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帶式輸送機自鎖減速機自鎖分析
帶式輸送機自鎖減速機自鎖分析。其中自鎖減速機的作用是:當帶式輸送機軟起動結束時，為確保主電機的動力施加給負載，自鎖減速機必需自鎖，使調速系統處于制動狀態或不亂工作在低速狀態。軟起動裝置存在的主要題目及增強自鎖的措施:嚙合面摩擦系數和螺旋升角是影響自鎖減速器自鎖的重要因素。傳動裝置主要由主電機、自鎖減速機組成。 軟起動裝置是降低帶式輸送機起動及泊車過程中載荷的有效途徑
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軟麻機自鎖減速機的蝸輪滾刀設計
軟麻機自鎖減速機的蝸輪滾刀設計。所謂法向截面是指經由自鎖減速器蝸桿齒紋中點而垂直于分圓柱上螺旋線的截面，這種垂直于齒紋中點截面的直線齒形的蝸桿稱為齒紋法向直廓蝸桿;在垂直于齒槽中點截面為直線齒形的蝸桿稱為齒槽法向直廓蝸桿。 蝸輪滾刀設計特性分析:蝸輪滾刀的形狀和齒輪滾刀很相似，在設計有也有良多相似的地方。某紡織廠軟麻機樞紐傳動部件自鎖減速機為非尺度部件，在該設備的設計過程中
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轉軸的精糙度對自鎖減速機漏油的影響
轉軸的精糙度對自鎖減速機漏油的影響。其油膜強度更高，在高溫下抗氧化和抗結碳機能好。相對于產業齒輪油的吸水性及易變質的缺點，半流體固體潤滑成膜脂則在水環境下具有疏水機能，與水完全不相溶，且油水分離性強。 通過現場對該刮板輸送機用自鎖減速機高速端解體時，發現油封唇口和軸表面積有大量油泥和油垢，也是導致轉軸與油封接觸位置的粗拙度增大，從而也破壞了流體動壓油膜
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帶式輸送機自鎖減速機旋轉軸唇形密封圈的應用
帶式輸送機自鎖減速機旋轉軸唇形密封圈的應用。某煤礦帶式輸送機系統共有驅動自鎖減速機三臺，均使用產業齒輪油，且潤滑油更換周期為年。在當代煤礦企業的出產中，進步采、掘、運設備的有效開機率是實現高產高效的樞紐，但因為自鎖減速機和電念頭設備的主要部件潤滑不良，造成帶式輸送機系統停機，對煤礦出產影響很大。當夏天轉運站環境溫度達30—40C時，固然自鎖減速機高速端表面溫度高近80℃
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自鎖減速機蝸桿軸頭漏油解決方法
自鎖減速機蝸桿軸頭漏油解決方法。有客戶反映，其公司的中小型軋機投入試出產，在運行不到年后，有幾臺軋機用自鎖減速機軸頭便泛起滲、漏油現象。解決了用骨架式油封而造成的軸被磨損題目。這個蓋子通過過盈安裝在自鎖減速機軸承箱端蓋上，稱為靜密封環;第二部門為動密封部門，動密封環的主要材料是由耐磨、潤滑性良好的炭和石墨，環嵌在鑲有磁性元件的合金里，動密封環采用浮動式設計
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自鎖減速機在池塘起魚單軌輸送機上的應用
自鎖減速機在池塘起魚單軌輸送機上的應用。根據池塘起魚單軌輸送機的設計要求，驅念頭構采用帶傳動和自鎖減速機傳動相結合的傳動方式，利用帶傳動結構簡樸、傳動平穩、噪聲小、能緩沖吸振、過載時傳動帶會在帶輪上打滑，對其他零件過載保護的長處;利用自鎖減速機單傳動比大，工作平穩無噪聲和易于自鎖的長處。即在斷電或緊急休止而溘然下行時，載物框可以停在原地
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礦井輸送機驅動自鎖減速機冷卻降溫系統設計
礦井輸送機驅動自鎖減速機冷卻降溫系統設計。經降溫改造后，自鎖減速機均勻溫度降低到45℃左右，保證了設備在高負荷運力和炎熱天色下的安全不亂運行。當其溫度升到50C時，自動啟動冷卻器，小于45℃時，自動休止冷卻器。為了進步設備的承載能力，計劃對這幾臺設備的冷卻方式進行設計改造。 (冷卻器、冷卻油泵運行時在運行系統界面的下方會有冷卻油泵及冷卻風機由綠變紅的運行狀態
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輪胎式起重機用自鎖減速機潤滑方式改善
輪胎式起重機用自鎖減速機潤滑方式改善。但當兩錐面的接觸面積小到某程度時，自鎖減速機蝸輪的動力就無法完全傳遞給壓盤，此時兩錐面開始打滑，分析其原因，是兩錐面的異常磨損造成的，所以科學地選用潤滑滑以及準確地使用潤滑油，就可以減少兩錐面之間的磨損，延長自鎖減速機使用壽命，降低壓盤故障打滑的頻率。 該自鎖伺服減速機采用是銅鋼匹配的自鎖摩擦副，工作過程中會侵蝕并加劇自鎖的磨損
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中速磨煤機用自鎖減速機震動大的原因
中速磨煤機用自鎖減速機震動大的原因。發電廠用鍋爐設備燃燒方式為四角切圓布置，正壓直吹式制粉系統，共有5臺中速磨煤機，磨煤機傳動部門采用自鎖75減速機，投產運行段時間后，部門磨煤機滾動部件陸續開始泛起故障:渦輪、蝸桿磨損，各部軸承磨損，間隙增大，進而帶來自鎖減速機震驚大、軸承溫度高等題目。軸承端蓋壓板加0.80毫米的墊片，調整推力側軸承間隙為0.19毫米;調整自鎖減速機蝸桿及蝸輪之間的嚙合面
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自鎖減速機在煤氣發生爐上的應用故障解決
自鎖減速機在煤氣發生爐上的應用故障解決。因此，銅軸套磨損也表現在軸向和徑向兩個方向:當推力球軸承損壞后不及時鋪排更換，自鎖減速機銅軸套大端面會受到磨損，但工作職員點檢能夠及時發現題目，使推力球軸承處于受控狀態，能夠有效地減少銅軸套大端面磨損的現象。因此，延長銅軸套的使用壽命可進步煤氣發生爐的利用率，具有重要的意義。蝸桿的軸向力由推力球軸承完全承受
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機立窯布料器裝置用自鎖減速機改造
機立窯布料器裝置用自鎖減速機改造。改進措施:自鎖減速機機架升高，將錐形料斗置于窯罩外，采用鋼球支承裝置減小了自鎖減速機及空心輸出軸法蘭等承受力，機械故障也大大地降低;因為自鎖減速機、電念頭等部位升高，同時窯罩采用雙層夾隔熱纖維，降低了環境溫度和粉塵濃度，從而改善了自鎖伺服減速機各部位潤滑環境，延長了系統的使用壽命;布料溜槽與改進前比擬抬高了很多
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磨煤機用自鎖減速機蝸桿軸密封方式的改進磨煤機用自鎖減速機蝸桿軸密封方式的改進
磨煤機用自鎖減速機蝸桿軸密封方式的改進。使用至今，機械密封本身無端障發生，實現了磨煤機的自鎖減速機軸封處污油“零滲漏”的目標，密封相稱可靠。傳動部門是由電機、自鎖減速機、小傳動齒輪、電控組成。因為盤根密封的設計要求，在軸封軸頭與盤根填料之間必需要有每分鐘30-60滴油量潤滑，從而才能保證磨煤機用自鎖減速機蝸桿軸頭的冷卻與潤滑，使其正常運轉。磨煤機使用段時間后
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