蝸輪減速器新型透氣不漏油塞設計
蝸輪減速器新型透氣不漏油塞設計。在采用壓力型透氣塞時,在打開油密封時,會跟著氣體排出少量的油液,總量很少,只是在透氣塞附近有少量的油跡,工作一個輪回后的溫升也比無壓型稍高2-3攝氏度。使用效果:在井下對改良后的兩種透氣塞進行試驗,減速機采用這兩種透氣塞工作時都不存在溢油的題目。 透氣塞位于掘進機截割帶抱閘減速機頂部的中間位置,使用的是普通透氣塞,其內部由內向外只有一條通路,固然透氣塞內部可以充填網狀材料隔油或防止外部粉塵進入內部,但是在減速機運行的過程中,因為內部的高速旋轉和甩油效應,再加上重載蝸輪減速器潤滑油黏度比較高,透氣塞底部很快就會被油液填滿,跟著運行溫度的升高,其內部氣壓增大,透氣塞底部附著的油液就會不斷地溢出透氣塞,導致蝸輪減速機箱體內部油液缺失。井下使用的掘進機是間歇運行,它始終處于運行到冷卻再運行的狀態,而減速機內部氣壓則時高時低,在截割巖石巷道時,油液損失極為嚴峻,幾乎天天都需要增補油量,不然透氣塞很輕易被損壞。 為了防止腔內壓力過高,要公道控制油密封的壓力,保證減速機內部的壓力,減小對它的密封性的影響。在中孔輸出減速機不工作處于冷卻的狀態時,腔內壓力會逐漸減少,假如此時打開氣密封,可以將腔內壓力值控制在正常范圍內。假如沒有透氣塞,當蝸輪蝸輪減速器高負荷運行時,內部氣壓太高輕易影響其輸入、輸出的密封性。
掘進機截割部減速機采用蝸輪減速機,它主要負責增大電機的輸出扭矩,降低輸出轉速,使截割頭輸出力能夠達到破碎煤巖的目的,從而完成對巷道整個斷面的截割。 壓力型透氣塞:該透氣塞內部主要增加了油密封性和氣密封,只有當立式蝸輪減速機內外到達一定的壓差時才可以打開,在蝸輪減速器運行的過程中,當油液飛濺到油密封處時,油密封處于封閉狀態,油液聚焦到一定程度會由于自重作用流回蝸輪減速器內部,防止箱體內部油量減少,當腔內壓力達到一定程度時,油密封打開開釋壓力空氣。所以透氣塞的設計不僅要保證減速性能夠正常運行,還要施展透氣不透油的機能,以保證箱體內部油量的充足。 無壓防溢型透氣塞:采用的是透氣塞內外暢通式設計,它有效避免了壓力型透氣塞的缺點,使蝸輪蝸輪減速器內外壓力始終保持一致,當油溫升高時,油和氣同時進入透氣塞內部,在重力的作用下,油液打開開關重新返回箱體同部,而多余的氣體則由排氣口排出,這種透氣塞巧妙地運用了油重氣輕的特點,在回油口將其風離,避免油溢出。因為掘進機截割工作時截割部需要上下左右擺動,劇烈的振動使得蝸輪減速機箱體內部的油位上下起伏不定,掘進機運行一段時間后,發現該齒輪減速機透氣塞部位向外溢油,并且其溫升速度比較快。工作職員對透氣塞加以改進后,研究出了下面兩種,現分別說一下。http://www.android4tw.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html
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