自鎖減速機可采用單向排氣閥治理泄漏
自鎖減速機可采用單向排氣閥治理泄漏。當自鎖減速馬達連續運轉,潤滑油溫度升高,油腔內空氣壓力上升到大于彈簧壓力時,使鋼球頂開起排氣作用。 預防措施:首先要消除人為因素,進步大扭力減速機的安裝精度及其零、配件的加工精度,改善自鎖減速機輸入輸出軸、箱蓋接合面密封機能;采用化學的方法來進步潤滑油的不亂性;在蝸輪減速機箱體頂部安裝合適的透風罩,以便箱體內腔實現均壓。 一般的自鎖9減速機的透風罩在結構上講,并沒有完全隔離油腔內、外空氣,由于腔外空氣暢通輕易造成箱體內進入大量粉塵,破壞正常潤滑狀態,降低蝸輪減速機的使用壽命。 單向閥工作原理如下:密封套和透風套通過壓緊彈簧和鋼球以球面接觸,進步了其密封機能,在正常狀態下通過彈簧壓住鋼球使油腔內外空氣隔離起密封作用。單向閥外部設有防護罩,以免其損壞并保持清潔。鋼球的壓緊程度通過密封套上的螺紋來調整,以適應剎車電機減速機不同的工作環境。針對潤滑油不到使用周期就變質的情況,我們設計了類似于單向閥的特殊結構透風罩(單向排氣閥),以實現油腔內部均壓,完善密封效果。嚴峻漏油時不但產生少油或斷油事故,而且對附近環境造成嚴峻污染,同時也是一種能源的鋪張。
實踐證實,通過齒輪減速馬達的改進,在比較惡劣的外部工作前提下時,能顯著進步蝸輪減速機的使用壽命,降低維修用度,換油周期延長可以達到節能降耗的目的,減少停產損失,進步出產效率,可以取得明顯的經濟效益,在冶金企業具有較高的推廣應用價值。 自鎖減速機是冶金行業出產設備的樞紐部件,因為長期在高溫、高壓、高速、多塵等惡劣的工作前提下運行,故障發生率很高,其主要故障除了齒輪、聯軸器、軸承等有關配件損壞所造成的噪音、振動、轉不動、蝸輪減速機殼體產生裂紋外,其他還有漏油現象,主要是因為自鎖減速機輸入和輸出軸同心度誤差、其樞紐配件在機加工及安裝時,誤差沒有達到設計要求,于是蝸輪減速機產生的振動而造成的,漏油的還有一個原因是因為所在工作環境所造成,好比在高溫作用下自鎖減速器箱體內壓力增加,潤滑油粘度降低所引起的。http://www.android4tw.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html
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